🚜 17. Половина тропы бобра

10-го мая был последний день майских праздников, когда было еще тепло. С 11-го в Новосибирске уже начинались черёмуховые холода. А так как все майские я был занят дачами, ремонтами и семейными прогулками, то надо было хоть немного отдохнуть и катнуть перед рабочими днями. Желание было, даже не смотря на дождливый прогноз во второй половине дня.

Списался с Лёхой, но у него с утра были дела. Пока ждал, решил заехать на заправку и пополнить бак. По пути, под ЛЭПкой увидел красивый ковёр из цветущих медуниц. Ну а пока я копошился на заправке, туда подъехало еще человек шесть на эндуриках. Познакомились, хотя я конечно никого не запомнил. Ехали они на Тропу Бобра к Эндуро парку. Я сомневался, стоит ли ехать, так как ждал ответа от Лёхи. В общем, ребята уехали, а через некоторое время на заправку приехал их отставший товарищ. Я решил показать ему путь до маршрута, так как он не знал где это и мы поехали.

медуницы под ЛЭПкой

встретил сотоварищей

Проехали мимо Серебряного озера к Эндуро парку. Лесок был классный, эдакое сочетание молодых берёзок, сосен и глины. Было солнечно.

Беня

молодые берёзки

какой-то гряземес на спринтере 88 года

В какой-то момент мы выбрали не ту траекторию и поехали вдоль трассы, сверху к Эндуро парку. А надо было снизу, к началу тропы бобра. Беня созвонился с товарищами, но когда мы спустились к Тропе бобра, там уже не кого не было. К сожалению я забыл начать запись на GoPro и поэтому фоток/видосов как мы проезжали лужи нет. Вначале мы заскочили на просёлочную дорогу, слегка промахнувшись, но потом вернулись на тропу. Проехав немного, Беня перепутал направление и мы забрались на довольно крутой подъем. Проехали наверное половину маршрута и только потом поняли, что едем параллельно тропе.

едем

виды шик конечно

чёт мы не туда едем

Посмотрев карту, решили развернуться. Эх надо было мне тут валить дальше и отпустить Беню искать товарищей. У него опыта больше и едет он быстрее. А со мной мы сильно тормозили. Едем обратно к той самой лютой горке. А на горизонте сверкают лютые молнии. Поднялся ветер, солнца больше нет и довольно мерзкое ощущение. Надо ехать быстрее (в гараааж).

едем обратно

небо жуть

Скатываться обратно с горки, на которую залетал с выкрученным газом, было реально страшно. Очень не хотелось подскользнуться и упасть на корешки или приложить себя или мот об дерево. Но я смог. Потом снизу правда на склоне завалил мот, так как еще не имею опыта разворота на склоне с мягкой подстилкой.

спуск

тропа прокатана в лунку

тут просто лёк на бочок

Пока я копался, мой спутник уехал вперёд, а я начал заваливаться. То колею цепану, то заглохну. Ну а потом мот просто подскользнулся передним колесом и упал.

вроде еду и тут...

...хрясь и он лежит

Мот упал и причем передним колесом с горки немного скатился. Пока я его мучил, он стоял на скорости и я пытался удержать его периодически выжимая сцепу. Однако он у меня всё равно скатился еще ниже и приложился рулём об берёзу. Левое зеркало куда-то вывернуло. Кое-как я его за 10 минут выковырял обратно на склон и выехал.

приложился

вытаскиваю

Кое-где попадались брёвна, которые можно либо перепрыгнуть, либо объехать сбоку (опять же по склону). Там я тоже пару раз заглох и прилёг. И тут начал лить дождь. Ну а так как Беня ехал далеко впереди, лишь изредка возвращаясь ко мне, то сказать ему, что мол давай свалим с маршрута я не мог. Телефонами мы тоже не обменялись, поэтому я не мог его предупредить, что я пожалуй сваливаю. Тропа начала раскисать и ехать становилось всё труднее. Если с задним колесом это было не принципиально — можно было просто сильнее открывать газ, то вот переднее скользящее вбок колесо очень бесило. Ехать стало реально трудно.

грязища

В какой-то момент я стал падать каждые 10 метров и решил дождаться спутника, чтобы сойти с маршрута. Тем более, что впереди виднелся хороший спуск вниз, который бы я смог проехать только лёжа. Ну а дальше был еще более крутой подъем где я бы не факт, что смог бы заехать. Наверное стоило спустить резину, ибо я ехал на 1.0 атм в обеих колёсах, но у меня не было насоса, а до гаража возвращаться на сдутых чёт не очень хотелось. Решаем выехать на грунтовую дорогу и быстро по ней проскочить до финиша тропы.

дождина льёт

едем наверх по траве

Выскакиваем на дорогу и едем, максимально быстро. В какой-то момент я ловлю колею в траве и мот начинает заваливаться. Успеваю отправить его вперёд и спрыгиваю. Мот падает и отрывает номер с куском подкрылка и катафотой.

еду ничего не подозревая

завалился

Пока складываю номер в рюкзак подъезжает Беня и мы обсуждаем как ехать дальше. Находим маршрут по карте и он уезжает вперёд. Стараюсь не отставать. По грязи ехать рискованно, поэтому часто еду рядом по траве, но плохо работающая передняя подвеска не позволяет это делать быстро. Дождина то усиливается, то бывают небольшие просветы. В какой-то момент он начинает сильно лить, так что я перестаю нормально что-либо видеть в очках. Всё в каплях и частично запотевает.

спуск с грязищей

дождина

Доезжаем до самого раскисшего места где я упал на закрытии сезона 2025. Решаю не испытывать судьбу и веду мот пешком по склону. Внизу сажусь на него и очень аккуратно проезжаю лужи с грязищей. Из соседнего леса слышен рёв мотаков, значит мы догнали друзей Бени.

грязища

почти выбрались

чуть не въехал в берёзку

Выскакиваем к ключевской дороге и встречаем товарища Бени. Оказывается у них поломался один мот (сдули колёса и срезало сосок, так как не было буксатора) и они едут его вытаскивать. Беня разворачивается, ну а мне хочется поскорее завершить покатушку. Попрощался с ребятами и помчал в гараж. Поначалу ехал 40 км/ч, так как был насквозь промокший. Когда термуха под толстовкой более-менее просохла, поехал быстрее. Доехал до гаража и начал мыть мот. Долго его отмывал, цепь смазал трансмиссионкой, но не вытер насухо. Как результат — цепь кое-где начала ржаветь. Ну, будет мне опыт. На следующий день я приехал в гараж и это увидел. Ну и то, что мот я не домыл во многих местах.

мчу поскорее в гараж

теперь мыть

Отломанный пластик на защиту руля переставил с родной защиты. Задний брызговик под номер заказал на Озоне. Аморты в траверсе выровнял. Цепь заново промазал уже смазкой из баллончика. Ну и снял руль и проверил на кривизну — его еще немного загнуло на сантиметрик. Надо придумать как его подправить (новый руль есть, но и этот пока не в узел загнут, а падать я еще буду). Осталось заказать новую резину, чтобы не падать постоянно в грязи.

Трек на карте — https://zebooka.com/map/#260510