🚜 221. Открытие 2026, Быково – Верх-Коён

https://www.drive2.ru/l/733678821521244563/

Снега этой зимой выпало в Новосибе просто дофигища. Зима вообще началась рано. Бывает что до декабря нет снежного покрова. В этом же сезоне первый снег выпал в начале октября и потихоньку таял две недели, периодически подсыпая. Да, потом он растаял и неделю-две его не было, но ощущение зимы никуда не делось. Но мало этого, он еще и люто валил в марте, что вообще тоже не характерно. Ну а так как его выпало дофигища, то ожидания от открытия сезона были на уровне. Начало апреля задалось довольно жарким и все боялись, что снег быстро растает. Но было очевидно, что делать открытие 11 апреля еще рановато, поэтому сделали его через неделю, 18-го апреля.

Маршрут был стандартный: Быково – Шуруп – Верх-Коён. Почему я зачеркнул Шуруп? Потому что покатушка превзошла все ожидания. Думали там будет лайт, а оказался ультра-лайт. Неделя перед покатухой была холодная. С легкими заморозками. А до неё, как я уже говорил, была жарища. Резину я поменял вечером пятницы, прямо перед покатухой. По приезде на точку старта я немного был обескуражен — поля-то были совсем белые. Машин было достаточно много, но так как мы приехали прямо ко времени старта, то быстро сдули колёса до 0.7 атм и без рассусоливания поехали.

Поначалу старались ехать кучей, но сток быстро и часто начал застревать, хотя мы совсем не отъехали от начала маршрута. Поэтому с небольшой группой самых проходимых, мы двинули дальше. Ехалось тяжело. Я прям первый раз за 12 лет оффроуда покатал по такому снегу. Добавил в копилку снегов по которым ездил (липкий, сыпучий сахар, крупа, мокрый, пухляк и т.п.). Так как была вначале сильная жарища, а потом неделя морозов, то сформировался очень плотный наст. Точнее их даже было два. Наст легко выдерживал вес человека и часто выдерживал вес легкой машины типа Джима или Нивы.

оторвались от большинства машин

Пока ехали, останавливались, ждали других, сын выходил покатать свою радиоуправляемую машинку. Ну а пара пацанов постарше катались уже на своём квадрике. Ехали даже лучше многих машин, хотя им было лет 10-12 от роду.

тоже открывает сезон

на Берлин!

кучка самых быстрых

В какой-то момент кучка самых быстрых стала редеть. Ехалось с переменным успехом. Не всегда за другими машинами можно было легко ехать. То колея слишком широкая, то намесят так, что проще было бы ехать по целине, но снег уже не держит. К тому же, выглянуло солнышко и подтопило снег. Интересно, что передача на которой хорошо ехалось поменялась. Пока было меньше нуля, хорошо ползлось на первой, а вторая срывала наст и прогрызала его. Когда стало припекать, то первая наоборот не могла проталкивать машину и легко закапывалась, а вторая с большей скоростью успевала промять снег, не сорвав. Давление в шинах стравил еще сильнее — до 0.4 атм и поехалось чуточку лучше. Кстати это первая покатушка, где я включил блокировку заднего моста и понижайку на старте и выключил всё только в самом конце маршрута.

самые-самые

ехать за другим Джимом самая халява

На подъемчике на фото выше я выбрал траекторию слева. И вроде бы всё шло хорошо, пока хрясь и я боком не упал с наста. Вылезти с него было не так просто. Даже с понижайкой 4.67 выйти на наст, на мехе и медленном китайском лебеде было не реально. Мучался минут 10, пока не понял, что машина проваливается из-за меня. Вылез из будки, в одной руке пульт, второй толкаю кузов вверх и вправо и о чудо — тачка заехала на наст.

упал с наста

три джима ведут

Чуть позже мы уехали дальше и опять застряли. А так как остальные машины остались позади, то на нам пришлось всех ждать. Ибо в этот раз я даже забыл снеговую лопату (была только штыковая и лавинная). Настолько я был не готов к такому количеству снега. Тут-то нас и прицепил к себе Тайпан и потащил по сугробам. Тащил где-то с километр. Я уже даже подумал, что он забыл о Джиме на хвосте. Где-то в этом месте мы стали сомневаться в плане заехать на Шуруп с пикником и вообще, что к 18:00 мы выедем с маршрута.

берёзки

Посовещавшись с самыми-самыми, мы решили даже не рыпаться на гору. Но маршрут решили продолжать, так как половину пути уже прошли и смысла ехать назад было не много. Равно как и желания. Только вперёд! По пути к броду у нас в группе сформировался первый паровозик — черный джим на МТшке стокового размера и Нива на 31 ХТшке, которая его тащила. Джим как плуг ровнял перед нами колею, поэтому не приходилось её заново бить после ширококолейной машины. Часть машин опять отвалилась. Нас осталось около 10 машин. Брод проходили уже в момент заката. На нем мы и встали, а пока машины впереди штурмовали подъем, у УАЗика произошел разборт обеих передних колёс.

брод почти без воды

Дабы не терять время зря, я быстренько заварил нам с сыном по дошику, вскипятив воду прямо на столике на задней двери. Как только дошик был заварен, естественно все рванули дальше. Пришлось доедать прямо на ходу. Как в анекдоте про водителя с АКПП vs МКПП, где второй одновременно жал сцепу, рулил, переключал передачи, разговаривал, штурмовал подъем и ел дошик прямо из лотка.

Где-то через километр нас догнали пара шерстяных волчар (хасок) от председателя Нива-клуба. Сам он остался стоять на броду и ждать других проходимцев. Сообщили Пирату о его пёселях и он немного прифигел, впрочем как и мы. Собаки убежали на километр-два в своём угаре побегать по снегу. Шуганули их и прогнали обратно к хозяину.

Под лэпкой было еще одно трудное место где наш паровозик, разросшийся уже до трех машин (тот самый уазик, нива и джим), застрял и хорошо намесил. Из-за доширака мы оказались самыми последними в нашей группе. Силы уже покинули сына и он отрубился в машине. Пока наши коллеги сношались с горой и снегом, быстро прошел целый час. По появлению связи удалось связаться с беспокойной женой и сообщить, что всё ок и мы почти вышли с маршрута. Вместо обещанных в 18:00 дома, время приближалось к 22:00 в Верх-Коёне. Гору взяли и поползли в количестве четырёх машин вниз к деревне.

всё еще едем в ночи

Ну а дальше, надулись и полетели каждый в своём темпе по домам. Дома были в 23:00. Сын хоть и сильно устал, но стойко перенес такую тяжелую катку и потом с утра рассказывал маме с горящими глазами, как кто застревал и как нас таскали как брелок. Вот так вместо весенней покатушки получилась зимняя, и вместо открытия летнего сезона случилось закрытие зимнего. Через неделю народ опять поехал катать и погода была идеальна — снег сильно подтаял и была жарища. Но эта покатушка уже обошлась без нас (а жаль) из-за других планов на выходные.

Трек на карте — https://zebooka.com/map/#260418