148. Дырочка для бензонасоса (в нижнем боку)

https://www.drive2.ru/l/536915993050481141/

У джима с завода отсутствует лючок для замены бензонасоса. Предполагается, что вы будете снимать бензобак. Ага, щаззз, в дороге это очень удобно делать, в пампасах каких-нибудь. Такое уже было с джимом Иры Ira3 в конце нашего путешествия по Монголии https://www.drive2.ru/l/468676453140004992/
Ну и вообще не представляю как это сделать если бак, например полный, а машина старая и ржавая. Там все хомуты на горловине заржавели же. Так как машина не молода и хорошо уже побита и потюнена, то без угрызений совести берем болгарку и вжжжжик!

Дырку сделал уже пару месяцев назад, а бензонасос так и не поменял. Как-то не зачем :) На будущее делал лючок. Вожу новый насос и фильтры с собой когда куда-то еду.

Для безопасности пихаем между баком и кузовом кусок железа.

с дыркой сразу не попал. Фотки по которым я делал оказались с не верными размерами. Дырка оказалась смещена в левую сторону и пришлось расширять с правой стороны, чтобы было комфортно снимать шланги. Размеры получились такие (фото вверх ногами — справа левый борт машины, слева — правый, зад сверху, перед снизу):

Отступ от пластика 47см.

Здесь я бы сделал 29см (кстати видел косяк с точечной сваркой. Её лучше всего сразу высверливать — не отдерёте никак аккуратно).

Высота 17см, но можно и 15-16см. Снизу от начала загиба металла.

Крышка из люминьки.

Тачка красная, поэтому покрасим зеленым.

Резьбовые клёпки на м8 из нержавейки. Одна партия клёпок оказалась классная, другая из какого-то дерьма и их загибало внутрь при вытягивании (в два этапа покупал, первый раз купил всего 10 штук)

Вот так получилось:

Вначале хотел еще сверху пустить уголок для жесткости, но по факту он не нужен. Вес распределяется сидухой очень хорошо, а крышка сама по себе очень жесткая. Уплотнение чуть позже сделал резинками для двери. Все дырки под клёпки задул краской, а клёпки и болты хоть они и из нержавейки промазал смазкой для лодок — Равенол Маринефетт.