102. Корректор скорости "Электронная шестеренка"

https://www.drive2.ru/l/481190544731537489/

Думаю не надо объяснять зачем он нужен. На 29-х колесах спидометр врет еще терпимо — занижает скорость на 6%. Но если поставить другие главные пары, то корректор жизненно необходим, если только у вас не котлета.

Я нагуглил корректор под названием "Электронная шестеренка". Стоит он 1500 ₽ и выглядит как реле. Очень удобной фичей является то, что его можно заменить на обыкновенное реле и всё будет работать как будто его нет (на случай поломки или перестановки в другое авто).
http://www.bolshoe-koleso66.ru/magazin_dlia_tuninga_vnedorojnikov/elektronnye-komponenty/

<img src="https://www.zebooka.com/drive2/Suzuki Jimny Rosso-Turista M18A MT/102. Корректор скорости "Электронная шестеренка"/1.jpg" title="в процессе настройки, дома" />в процессе настройки, дома

Изучив схему для своего автомобиля (рейстайл, левый руль, европеец, 2006 год, АКПП, M13A VVT) я обдумывал куда его можно воткнуть. Есть по сути два места — сразу после датчика и перед панелью приборов. В первом случае, корректор будет влиять на работу мозгов авто. Во втором — только на показания скорости приборкой. Я выбрал второй вариант, так как в первом случае изменится алгоритм работы АКПП — включение четвертой скорости и блокировки бублика происходят на основе данных с датчика скорости, а не оборотов входного/выходного валов, и если изменить показания скорости идущие с датчика, то на заниженных парах 5.375 включение четвертой скорости будет на высоких оборотах. Именно из-за низкой скорости при езде на понижайке и не включается 4-ая скорость и не блокируется бублик http://malykh.blogspot.com/2016/06/jimny-200410-4.html .

<img src="https://www.zebooka.com/drive2/Suzuki Jimny Rosso-Turista M18A MT/102. Корректор скорости "Электронная шестеренка"/2.jpg" title="схема от рейстайлового европейского Джима " />схема от рейстайлового европейского Джима

Еще одной особенностью корректора последней версии является то, что он работает с двумя видами датчиков встречающихся в автомобилях. Датчики бывают обычные индукционные (два контакта) и индукционные датчики Холла (три контакта). По умолчанию устройство работает с датчиком Холла, но если разрезать перемычку, то можно корректировать работу обычного индукционного датчика. Устройство позволяет запомнить два коэффициента коррекции и переключаться между ними. Так же можно проверить установленный коэффициент, сбросить его или переустановить новый. Всё это делается двумя кнопками и светодиодом. Диапазон коррекции от 1/3.5 до 3.5х. Кстати девайс так же пригождается при свапе и замене мозгов и мотора на другие. Можно заказать с измененными диапазонами коррекции.

<img src="https://www.zebooka.com/drive2/Suzuki Jimny Rosso-Turista M18A MT/102. Корректор скорости "Электронная шестеренка"/3.jpg" title="" />

Как я написал выше — подключил я его к приборке (провод желто-зеленый YEL/GRN). Питание взял тоже из провода приборки (черно-красный BLK/RED). Потребление устройства не более 40 мА.

<img src="https://www.zebooka.com/drive2/Suzuki Jimny Rosso-Turista M18A MT/102. Корректор скорости "Электронная шестеренка"/4.jpg" title="" />

Варварски перекусил родную проводку и обжал мини клеммы. Запаял в два слоя термоусадки и прикрутил провода к штатной проводке изолентой.

<img src="https://www.zebooka.com/drive2/Suzuki Jimny Rosso-Turista M18A MT/102. Корректор скорости "Электронная шестеренка"/5.jpg" title="" />

Корректор скорости вывел вниз, под руль, за съемную панель. Там его удобно будет снять и/или перенастроить при замене ГП или изменении размера колёс. Коэффициент подсчитал при помощи GPS. Получилось 1.06. Теперь спидометр не врёт совсем.

<img src="https://www.zebooka.com/drive2/Suzuki Jimny Rosso-Turista M18A MT/102. Корректор скорости "Электронная шестеренка"/6.jpg" title="" />

Кстати, так как устройство интегрирует полученные данные, то оно работает с задержкой. После начала разгона, скорость начинает расти только через секунду. Тоже самое с торможением — уже стоишь, но по спидометру еще едешь.