8. Разборка мота и танцы с проводкой

На моем мотике нет счетчика моточасов и в приборке его тоже нет. Однако в автошколе я видел у одного товарища на каком-то Regulmoto модную приборку с моточасами. Захотелось такую заиметь (сейчас я бы наверное забил болт на этот тюнинг и воткнул счетчик моточасов за 400р). Приборку HIJIA PCB-Y8008F-A-V1.2 заказал на Озоне за 2к и когда она приехала, я обнаружил, что фишки не подходят и надо всё перепиновывать. Заказал вначале большие герметичные фишки, а потом нашел родные на Али (они пока едут). Приборку разобрал, чтобы посмотреть как идут все провода, ибо были отзывы, что вместо лампочки ближнего света загорается лампочка габаритов (что оказалось правдой при тесте). Собственно переведя фразы ближний свет и дальний свет на китайский и посмотрев латинскую транскрипцию стало понятно что ближний это JG, а дальний YG.

Распиновка проводов приборки (верхний ряд, затем нижний ряд; цвет, обозначение на плате, назначение провода):

(пусто) — JG (jìn guāng dēng) ближний свет (+)
BLU/WHT — REV (revolutions) обороты двигателя
RED/BRN — SP (speed) датчик скорости
(пусто) — ABS антиблокировочная система
GRN/YEL — DP (detected problem) джекичан
BRN — BL (back light) габариты (+)
ORN — L (left) левый поворотник (+)
LTBLU — R (right) правый поворотник (+)
BLU — YG (yuǎn guāng dēng) дальний свет (+)
GRN — GND (ground) земля (-)
BLK — IGN (ignition) зажигание (+)

RED — B+ постоянный плюс (battery) (+)
GRN/RED — N нейтралка (neutral) (-)
GRN/BLU — D6 6 передача (-)
RED/WHT — D5 5 передача (-)
PUR — D4 4 передача (-)
GRN/BLK — D3 3 передача (-)
BLU — D2 2 передача (-)
PNK — D1 1 передача (-)
YEL/BLK — 5V питание датчика скорости (+)
YEL — FUL (fuel) датчик уровня топлива
BRN/BLK — SW (sensor water) датчик температуры антифриза

Прямо перед поездкой на закрытие сезона я решил перекинуть тормозной шланг и достать его из под щитка фары. Мне не очень понравилось как он лёг в штатое место. После этого перестали работать передние поворотки. Напряжение есть, а они не мигают. Под нагрузкой определил, что есть обрыв цепи. Значил надо снимать косу. Пришлос для этого разобрать пол мотоцикла. Снял пластик, аккум, бензобак (который конечно же потёк). Вытащил проводку и утащил её домой, дабы неспеша починить её на столе. Внутри была влага. Обрыв был в самом начале косы — масса передних повороток просто отпала от места обжима.

Схема электропроводки из мануала это просто ужас. Качество сборки косы тоже. Все места соединений нескольких проводов обжаты и просто замотаны изолентой. Никакой герметизации. Влага туда естественно попадёт. Решил всё переделать по уму. Нарисовал все фишки и всю схему. Проверил все провода и места соединений. Фишки смазал, соединения прогерметил жидкой изолентой и замотал в изоленту Терминатор. Косу убрал в гофру. Добавил пару проводов для модной приборки с моточасами (постоянный плюс и габариты/ближний).

Цвета и назначения проводов в Regulmoto ZR 2024 года выпуска:

RED — постоянный плюс (+)
RED/WHT — индикатор 5 скорости (-)
PNK — 1 передача/масса на реле стартера (-)
ORN — левый поворотник (+)
BRN — габариты (+)
YEL — обмотки генератора (+)
YEL/RED — 4 передача/плюс на реле стартера (-)
YEL/WHT — 6 передача (-)
GRN — масса (-)
GRN/RED — нейтральная передача (-)
GRN/YEL — тормоз (-)
GRN/BLK — 3 передача (-)
CYA — сигнал (+)
LTBLU — правый поворотник (+)
BLU — дальний свет (+)
BLU/RED — 2 передача (-)
BLU/WHT — импульсы с датчика колена на коммутатор и двигстоп при замыкании на массу
WHT — ближний (+)
BLK — зажигание с реле регулятора (+)
BLK/RED — тахометр с коммутатора
BLK/YEL — катушка зажигания

Сзади обнаружились весёлые скрутки от школьника. Ну можно же было сделать нормально? Или клеммы заказать на озоне, или скрутки сделать нормальные...

Заказал правильные клеммы, обжал, надел на белый провода "Сделано в РОССИИ" цветные термоусадки, чтобы было понятно где какой провод.