3. Откатал сертификат в прокате

В общем, дело было в мае 2025 и подруга подарила мне на ДР сертификат в эндуро прокат. Огонь! Я загорелся, но сразу не полетел использовать. Для меня это был бы второй раз (первый был осенью 2024). Где-то через месяц возникла идея затащить туда еще и другана, с которым мы катаем периодически на великах. А так же, так как я уже год как хотел свой эндурик, я начал спрашивать у соседа по гаражам на тему выбора мотика. В общем, всё закончилось записью в автошколу на категорию А — ускоренный курс молодого бойца, с М на А за 2 недели (по факту за месяц от первого занятия до финального экзамена на автодроме). Друг не пошел, так как мне больше хотелось, чем ему. Он еще не прочувствовал кайф от моторчика под жопой. В принципе так же было с горными лыжами 😁.

Внутреннюю теорию, теорию в ГИБДД и практику на автодроме я сдал с первого раза. И если с теорией после тренировки на дроме у меня не было оущущения, что я могу завалить, то вот практика давалась не сразу. Особенно сложным была нет, не восьмерка и не колейная доска, а самое первое упражнение — скоростное маневрирование. А точнее — уложиться в норматив 34 секунды (или 35, фиг разберешь). Мотики такие раздроченные, что попасть в нейтраль, когда он остановился было очень сложно. Но на последних занятиях мы с еще одним челом, пока наш инструктор не видел, тренировали врубание нейтралки на ходу. Это дало мне возможность выехать из 34 секунд и проезжать скажем за 30. Как я уже сказал, экзамен я сдал с первого раза и предложил другану катнуть сертификаты (я ему на ДР тоже подарил).

Приехали мы в общем в назначенное время в SibEnduro на обучение 2 часа. Из них час обучение и час катание по полям ОбьГЭСа. Почему я тоже взял обучение? Банально, потому что я уже не помнил как ездить на эндурике, чтобы покатать с другом (он то совсем не умеет ездить на моте), да и мой мот я только собрал и фактически катнул только один раз перед прокатом за пару дней до. Хотя кого я обманываю, я катнул прямо перед прокатом 5 км по лесу.

Само обучение на мой взгляд было довольно простым в плане знаний. Управление и по сути всё. Ну там передачи как переключать. Пока друг катал кружок, я показал инструктору что катаю змечку в стойке и он дале мне потренировать переезд через бревно, что я делал совсем не правильно, но иногда у меня получалось. Мозг упорно отказывался делать правильно (а как правильно я уже понял опосля) и делал как на велике. Лично мне в плане обучение больше понравились два часа в GoToRide. Там я тренил старт-стоп у больших колёс, езду в горку и с горки, езду без руки, стоя, стоя без руки, по волнам. А здесь всё было довольно примитивно, но после обучения мы поехали в поля и отлично погоняли по лесным посадкам между ними. К слову ездили мы на Regulmoto 003 Z. Подвеска в целом норм, лучше чем убитая на моём ZR (об этом в след. двух постах). Но размер мотика мне чето не зашел. Мелкий он какой-то. Я чёт уже привык к своему ZR.

Другану катка оч понравилась. Сказал будет копить на мот.

Друган примеряет мот. Рост у него сантимов на 10 больше меня, так что для него это вообще беговел

в полях

А еще после этой катки я понял, что Gaerne GX-1 я не возьму. Это стрёмные дубовые сапожищи. Мож потому что они конечно прокатные, но в целом уровень защиты у них так себе. Душа тяготеет к Leatt 5.5.